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判斷題

郵件業(yè)務(wù)檔案從單據(jù)填制之日起計(jì)算，一般應(yīng)保管一年。

答案：錯(cuò)誤

判斷題

在總包出口環(huán)節(jié)，業(yè)務(wù)人員根據(jù)交接對(duì)象，按堆位選擇總包的過(guò)程稱為配發(fā)。

答案：正確

判斷題

表形碼屬于計(jì)算機(jī)形碼輸入法。

答案：正確

單項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件發(fā)運(yùn)中裝發(fā)非直達(dá)干線汽車、郵區(qū)內(nèi)汽車的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A、轉(zhuǎn)運(yùn)人員按照先遠(yuǎn)后近的順序裝車
B、在車門高聲唱數(shù)，駕押?jiǎn)T盯數(shù)
C、裝車郵件數(shù)目不符，由地面局負(fù)責(zé)復(fù)查
D、復(fù)查結(jié)果與路單相符，責(zé)任由交方承擔(dān)

判斷題

愛崗敬業(yè)是社會(huì)主義職業(yè)道德的核心規(guī)范。

答案：錯(cuò)誤

單項(xiàng)選擇題

郵政火車車廂中，在確認(rèn)供電后才能操作交直流（）。

A.制冷箱
B.控制箱
C.空調(diào)箱
D.電源箱

單項(xiàng)選擇題

郵政運(yùn)輸?shù)模ǎ┨攸c(diǎn)表現(xiàn)為：郵件在接收、分揀、運(yùn)輸?shù)雀鲀?nèi)部處理環(huán)節(jié)上都有嚴(yán)格的時(shí)限要求，在規(guī)定的作業(yè)時(shí)限內(nèi)要完成應(yīng)做的工作。

A、全程全網(wǎng)性（跨區(qū)域性）
B、時(shí)限性
C、連復(fù)雜性
D、續(xù)性性

多項(xiàng)選擇題

火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)流程中的班次結(jié)束包括班次交接、（）。

A、人員交接
B、班次平衡合攏
C、班后會(huì)
D、班次結(jié)束

填空題

裝發(fā)（）郵車時(shí)，以裝滿郵件和郵車的標(biāo)定載重量為限。

答案：臨時(shí)加掛

填空題

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)按網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分為星型網(wǎng)、（）、環(huán)型網(wǎng)、樹型網(wǎng)等。

答案：總線型網(wǎng)

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郵件轉(zhuǎn)運(yùn)員考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.26)

郵件業(yè)務(wù)檔案從單據(jù)填制之日起計(jì)算，一般應(yīng)保管一年。

在總包出口環(huán)節(jié)，業(yè)務(wù)人員根據(jù)交接對(duì)象，按堆位選擇總包的過(guò)程稱為配發(fā)。

表形碼屬于計(jì)算機(jī)形碼輸入法。

下列關(guān)于汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件發(fā)運(yùn)中裝發(fā)非直達(dá)干線汽車、郵區(qū)內(nèi)汽車的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

愛崗敬業(yè)是社會(huì)主義職業(yè)道德的核心規(guī)范。

郵政火車車廂中，在確認(rèn)供電后才能操作交直流（）。

郵政運(yùn)輸?shù)模ǎ┨攸c(diǎn)表現(xiàn)為：郵件在接收、分揀、運(yùn)輸?shù)雀鲀?nèi)部處理環(huán)節(jié)上都有嚴(yán)格的時(shí)限要求，在規(guī)定的作業(yè)時(shí)限內(nèi)要完成應(yīng)做的工作。

火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)流程中的班次結(jié)束包括班次交接、（）。

裝發(fā)（）郵車時(shí)，以裝滿郵件和郵車的標(biāo)定載重量為限。

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)按網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分為星型網(wǎng)、（）、環(huán)型網(wǎng)、樹型網(wǎng)等。

郵件轉(zhuǎn)運(yùn)員考試章節(jié)練習(xí)(2020.04.26)

郵件業(yè)務(wù)檔案從單據(jù)填制之日起計(jì)算，一般應(yīng)保管一年。

在總包出口環(huán)節(jié)，業(yè)務(wù)人員根據(jù)交接對(duì)象，按堆位選擇總包的過(guò)程稱為配發(fā)。

表形碼屬于計(jì)算機(jī)形碼輸入法。

下列關(guān)于汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件發(fā)運(yùn)中裝發(fā)非直達(dá)干線汽車、郵區(qū)內(nèi)汽車的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

愛崗敬業(yè)是社會(huì)主義職業(yè)道德的核心規(guī)范。

郵政火車車廂中，在確認(rèn)供電后才能操作交直流（）。

郵政運(yùn)輸?shù)模ǎ┨攸c(diǎn)表現(xiàn)為：郵件在接收、分揀、運(yùn)輸?shù)雀鲀?nèi)部處理環(huán)節(jié)上都有嚴(yán)格的時(shí)限要求，在規(guī)定的作業(yè)時(shí)限內(nèi)要完成應(yīng)做的工作。

火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)流程中的班次結(jié)束包括班次交接、（）。

裝發(fā)（）郵車時(shí)，以裝滿郵件和郵車的標(biāo)定載重量為限。

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)按網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分為星型網(wǎng)、（）、環(huán)型網(wǎng)、樹型網(wǎng)等。

郵件業(yè)務(wù)檔案從單據(jù)填制之日起計(jì)算，一般應(yīng)保管一年。

在總包出口環(huán)節(jié)，業(yè)務(wù)人員根據(jù)交接對(duì)象，按堆位選擇總包的過(guò)程稱為配發(fā)。

表形碼屬于計(jì)算機(jī)形碼輸入法。

下列關(guān)于汽車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件發(fā)運(yùn)中裝發(fā)非直達(dá)干線汽車、郵區(qū)內(nèi)汽車的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

愛崗敬業(yè)是社會(huì)主義職業(yè)道德的核心規(guī)范。

郵政火車車廂中，在確認(rèn)供電后才能操作交直流（）。

郵政運(yùn)輸?shù)模ǎ┨攸c(diǎn)表現(xiàn)為：郵件在接收、分揀、運(yùn)輸?shù)雀鲀?nèi)部處理環(huán)節(jié)上都有嚴(yán)格的時(shí)限要求，在規(guī)定的作業(yè)時(shí)限內(nèi)要完成應(yīng)做的工作。

火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)流程中的班次結(jié)束包括班次交接、（）。

裝發(fā)（）郵車時(shí)，以裝滿郵件和郵車的標(biāo)定載重量為限。

計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)按網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分為星型網(wǎng)、（）、環(huán)型網(wǎng)、樹型網(wǎng)等。