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1 根據(jù)列車車次判斷列車種類，K201次是（）旅客列車。

2 到發(fā)線換算容車數(shù)等于線路有效長減去（）和30m安全停車附加距離后，分別除以車輛換算單位。

3 雙向自動閉塞為改變運行方向設(shè)的接車輔助辦理按鈕為（）。

4 車輛換算單位14.3m是（）四軸棚車的全長。

5 6502型電氣集中控制臺當(dāng)要操縱某道岔至反位時，同時按下該道岔按鈕和（）。

6 6502型電氣集中聯(lián)鎖，進路的正常解鎖必須符合的三個條件中，不包括（）。

7 無岔區(qū)段軌道電路命名，（）表示半自動閉塞閉塞區(qū)間進站信號機外方接近區(qū)段軌道電路。

8 因曲線等原因，司機難以辨認(rèn)發(fā)車信號的車站，應(yīng)在司機便于確認(rèn)發(fā)車信號的地點，裝設(shè)（）表示器。

9 6502型電氣集中車站，排列以并置或差置調(diào)車信號機為終端的調(diào)車進路時，應(yīng)選擇與進路始端調(diào)車信號機（）的調(diào)車進路按鈕作為終端按鈕。

10 大能力駝峰每晝夜解體能力為（）以上，調(diào)車線不少于30條，設(shè)兩條溜放線。

中級信號員(長)章節(jié)練習(xí)(2020.03.09)