A.燃油噴射量通過改變噴油器柱塞的提升量進(jìn)行控制。 B.燃油噴射量通過噴油器電磁閥的通電時(shí)間進(jìn)行控制。 C.燃油噴射量通過噴油器電磁閥的電流量進(jìn)行控制。 D.燃油噴射量通過施加于噴油器的燃油壓力進(jìn)行控制。
A.在柴油發(fā)動機(jī)中,壓縮比越高,燃油可燃性越好。 B.柴油的十六烷值越高,自燃溫度越低。 C.在進(jìn)氣沖程中,空燃混合氣被抽入氣缸內(nèi)。 D.在柴油發(fā)動機(jī)中,由進(jìn)氣壓縮產(chǎn)生的熱量使燃油自燃。
A.點(diǎn)火線圈產(chǎn)生點(diǎn)火所需的高電壓。 B.點(diǎn)火器根據(jù)來自發(fā)動機(jī)ECU(電子控制單元)的點(diǎn)火信號(IGT)來切斷初級繞組電流。 C.火花塞產(chǎn)生電火花,點(diǎn)燃空燃混合氣。 D.分電器根據(jù)傳感器發(fā)送的信號將點(diǎn)火信號(IGT)發(fā)送至點(diǎn)火器。