A.在柴油發(fā)動機(jī)中,壓縮比越高,燃油可燃性越好。 B.柴油的十六烷值越高,自燃溫度越低。 C.在進(jìn)氣沖程中,空燃混合氣被抽入氣缸內(nèi)。 D.在柴油發(fā)動機(jī)中,由進(jìn)氣壓縮產(chǎn)生的熱量使燃油自燃。
A.點火線圈產(chǎn)生點火所需的高電壓。 B.點火器根據(jù)來自發(fā)動機(jī)ECU(電子控制單元)的點火信號(IGT)來切斷初級繞組電流。 C.火花塞產(chǎn)生電火花,點燃空燃混合氣。 D.分電器根據(jù)傳感器發(fā)送的信號將點火信號(IGT)發(fā)送至點火器。
A.活塞側(cè)部嚴(yán)重敲缸 B.發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗異常 C.冷卻液溫度異常升高 D.壓縮壓力泄漏