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因為高速鐵路牽引負荷大,可靠性要求高,牽引變電所外部電源絕大多數(shù)都采用220KV或以上的電壓供電。
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牽引變壓器原次邊之間除了有電壓變換的關(guān)系外,沒有電流、阻抗的變換。
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電力牽引時,軌道除仍具有導(dǎo)軌功能外,還需要完成回流的任務(wù)。因此,電力牽引的軌道,需要具有良好的導(dǎo)電性能。
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