調(diào)車區(qū)長章節(jié)練習(xí)(2019.11.21)

單項(xiàng)選擇題
裝載貨物的棚車，車體傾斜超過（）mm時，禁止編入列車。技規(guī)209表27
A.50
B.75
C.80
D.150
單項(xiàng)選擇題
道岔或軌道電路出現(xiàn)故障，出站信號及不能正常開放，自動閉塞區(qū)段正方向發(fā)車時列車占用區(qū)間的憑證為（）。（非正常辦法第一章第二條第5款）
A.綠色許可證
B.路票
C.調(diào)度命令
D.紅色許可證
問答題
變更正線、到發(fā)線調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時，須事先取得誰的同意？
答案：
變更正線、到發(fā)線調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時，須事先取得車站（場）值班員的同意。
單項(xiàng)選擇題
（）列車運(yùn)輸?shù)燃壸罡摺?/h4>
A.快速旅客列車
B.軍用列車
C.特快貨物班列
D.普通旅客列車
問答題
什么是調(diào)車作業(yè)計(jì)劃？
答案：
調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是為保證實(shí)現(xiàn)階段計(jì)劃及其他任務(wù)而編制的調(diào)車作業(yè)具體行動計(jì)劃。
問答題
編制階段計(jì)劃需掌握哪些資料？
答案：階段計(jì)劃的編制，須掌握下列資料：
列車到發(fā)和占線情況；現(xiàn)車分布狀況；班計(jì)劃規(guī)定該階段內(nèi)到發(fā)列車時分、編組編組、...
單項(xiàng)選擇題
車站工作統(tǒng)計(jì)包括（）、裝卸車和貨車停留時間統(tǒng)計(jì)等。
A.運(yùn)用車
B.非運(yùn)用車
C.現(xiàn)在車
D.貨車
單項(xiàng)選擇題
全路的車流組織計(jì)劃是指（）。
A.列車運(yùn)行圖
B.列車編組計(jì)劃
C.運(yùn)輸方案
D.月度貨物運(yùn)輸計(jì)劃
問答題
列車編組計(jì)劃的主要內(nèi)容有哪些？
答案：列車編組計(jì)劃的主要內(nèi)容有：
（1）裝車地直達(dá)列車編組計(jì)劃；
（2）技術(shù)站列車編組計(jì)劃；
（...
判斷題
調(diào)車作業(yè)中，便攜機(jī)車控制器與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置端口的連接由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。
答案：正確

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調(diào)車區(qū)長章節(jié)練習(xí)(2019.11.21)

裝載貨物的棚車，車體傾斜超過（）mm時，禁止編入列車。技規(guī)209表27

道岔或軌道電路出現(xiàn)故障，出站信號及不能正常開放，自動閉塞區(qū)段正方向發(fā)車時列車占用區(qū)間的憑證為（）。（非正常辦法第一章第二條第5款）

變更正線、到發(fā)線調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時，須事先取得誰的同意？

（）列車運(yùn)輸?shù)燃壸罡摺?/h4>

什么是調(diào)車作業(yè)計(jì)劃？

編制階段計(jì)劃需掌握哪些資料？

車站工作統(tǒng)計(jì)包括（）、裝卸車和貨車停留時間統(tǒng)計(jì)等。

全路的車流組織計(jì)劃是指（）。

列車編組計(jì)劃的主要內(nèi)容有哪些？

調(diào)車作業(yè)中，便攜機(jī)車控制器與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置端口的連接由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。

調(diào)車區(qū)長章節(jié)練習(xí)(2019.11.21)

裝載貨物的棚車，車體傾斜超過（）mm時，禁止編入列車。技規(guī)209表27

道岔或軌道電路出現(xiàn)故障，出站信號及不能正常開放，自動閉塞區(qū)段正方向發(fā)車時列車占用區(qū)間的憑證為（）。（非正常辦法第一章第二條第5款）

變更正線、到發(fā)線調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時，須事先取得誰的同意？

（）列車運(yùn)輸?shù)燃壸罡摺?/h4>

什么是調(diào)車作業(yè)計(jì)劃？

編制階段計(jì)劃需掌握哪些資料？

車站工作統(tǒng)計(jì)包括（）、裝卸車和貨車停留時間統(tǒng)計(jì)等。

全路的車流組織計(jì)劃是指（）。

列車編組計(jì)劃的主要內(nèi)容有哪些？

調(diào)車作業(yè)中，便攜機(jī)車控制器與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置端口的連接由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。

裝載貨物的棚車，車體傾斜超過（）mm時，禁止編入列車。技規(guī)209表27

道岔或軌道電路出現(xiàn)故障，出站信號及不能正常開放，自動閉塞區(qū)段正方向發(fā)車時列車占用區(qū)間的憑證為（）。（非正常辦法第一章第二條第5款）

變更正線、到發(fā)線調(diào)車作業(yè)計(jì)劃時，須事先取得誰的同意？

什么是調(diào)車作業(yè)計(jì)劃？

編制階段計(jì)劃需掌握哪些資料？

車站工作統(tǒng)計(jì)包括（）、裝卸車和貨車停留時間統(tǒng)計(jì)等。

全路的車流組織計(jì)劃是指（）。

列車編組計(jì)劃的主要內(nèi)容有哪些？

調(diào)車作業(yè)中，便攜機(jī)車控制器與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置端口的連接由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。