中級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中級(jí)鐵路運(yùn)輸章節(jié)練習(xí)(2019.09.17)

單項(xiàng)選擇題
確定營(yíng)銷費(fèi)用是()的重要內(nèi)容。
A.營(yíng)銷計(jì)劃
B.營(yíng)銷戰(zhàn)略
C.營(yíng)銷策略
D.營(yíng)銷活動(dòng)
單項(xiàng)選擇題
假設(shè)去年某鐵路局A站到B站的貨運(yùn)量為480萬噸，而B站到A站的貨運(yùn)量為560萬噸，則A站與B站間的回運(yùn)系數(shù)為（）。
A.117%
B.108%
C.92%
D.86%
單項(xiàng)選擇題
按設(shè)備數(shù)量和定額標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算職工人數(shù)時(shí)，需掌握設(shè)備數(shù)量、定額標(biāo)準(zhǔn)、()和預(yù)備率。
A.崗位數(shù)
B.班次數(shù)
C.出勤率
D.出工率
單項(xiàng)選擇題
運(yùn)量不變、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變化，運(yùn)輸支出()
A.不變
B.減少
C.增加
D.變化
問答題
簡(jiǎn)述財(cái)務(wù)分析的基本方法
答案：財(cái)務(wù)分析的基本方法主要有：
（1）比較分析法，是通過兩個(gè)或兩個(gè)以上相類指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比確定數(shù)量，揭示企業(yè)財(cái)務(wù)狀況和...
名詞解釋
直接吸引區(qū)
答案：
是指車站所在地及其附近地區(qū)被車站直接吸引的城市和居民點(diǎn)的總區(qū)域。
問答題
簡(jiǎn)述專家會(huì)議法的優(yōu)缺點(diǎn)。
答案：優(yōu)點(diǎn)：（1）充分利用專家的經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到預(yù)測(cè)目的；（2）簡(jiǎn)單易行節(jié)省時(shí)間；
缺點(diǎn)：（1）參加人數(shù)有限，不能更廣泛...
單項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸服務(wù)的需求在很大程度上決定于（）。
A.運(yùn)輸方式的選擇
B.消費(fèi)者收入水平
C.具體的運(yùn)輸線路
D.具體的運(yùn)輸方向
單項(xiàng)選擇題
就貨運(yùn)體系而言，日本和西歐國(guó)內(nèi)運(yùn)輸由于貨流分散而運(yùn)距短，以（）為主
A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.海洋運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
單項(xiàng)選擇題
根據(jù)運(yùn)輸系統(tǒng)的特性，隨著運(yùn)輸系統(tǒng)的改善，市場(chǎng)范圍擴(kuò)大的比率將（）運(yùn)輸距離增加的比率。
A.大于
B.小于
C.等于
D.不能確定

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中級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中級(jí)鐵路運(yùn)輸章節(jié)練習(xí)(2019.09.17)

確定營(yíng)銷費(fèi)用是()的重要內(nèi)容。

假設(shè)去年某鐵路局A站到B站的貨運(yùn)量為480萬噸，而B站到A站的貨運(yùn)量為560萬噸，則A站與B站間的回運(yùn)系數(shù)為（）。

按設(shè)備數(shù)量和定額標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算職工人數(shù)時(shí)，需掌握設(shè)備數(shù)量、定額標(biāo)準(zhǔn)、()和預(yù)備率。

運(yùn)量不變、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變化，運(yùn)輸支出()

簡(jiǎn)述財(cái)務(wù)分析的基本方法

直接吸引區(qū)

簡(jiǎn)述專家會(huì)議法的優(yōu)缺點(diǎn)。

運(yùn)輸服務(wù)的需求在很大程度上決定于（）。

就貨運(yùn)體系而言，日本和西歐國(guó)內(nèi)運(yùn)輸由于貨流分散而運(yùn)距短，以（）為主

根據(jù)運(yùn)輸系統(tǒng)的特性，隨著運(yùn)輸系統(tǒng)的改善，市場(chǎng)范圍擴(kuò)大的比率將（）運(yùn)輸距離增加的比率。

中級(jí)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中級(jí)鐵路運(yùn)輸章節(jié)練習(xí)(2019.09.17)

確定營(yíng)銷費(fèi)用是()的重要內(nèi)容。

假設(shè)去年某鐵路局A站到B站的貨運(yùn)量為480萬噸，而B站到A站的貨運(yùn)量為560萬噸，則A站與B站間的回運(yùn)系數(shù)為（）。

按設(shè)備數(shù)量和定額標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算職工人數(shù)時(shí)，需掌握設(shè)備數(shù)量、定額標(biāo)準(zhǔn)、()和預(yù)備率。

運(yùn)量不變、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變化，運(yùn)輸支出()

簡(jiǎn)述財(cái)務(wù)分析的基本方法

直接吸引區(qū)

簡(jiǎn)述專家會(huì)議法的優(yōu)缺點(diǎn)。

運(yùn)輸服務(wù)的需求在很大程度上決定于（）。

就貨運(yùn)體系而言，日本和西歐國(guó)內(nèi)運(yùn)輸由于貨流分散而運(yùn)距短，以（）為主

根據(jù)運(yùn)輸系統(tǒng)的特性，隨著運(yùn)輸系統(tǒng)的改善，市場(chǎng)范圍擴(kuò)大的比率將（）運(yùn)輸距離增加的比率。

確定營(yíng)銷費(fèi)用是()的重要內(nèi)容。

按設(shè)備數(shù)量和定額標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算職工人數(shù)時(shí)，需掌握設(shè)備數(shù)量、定額標(biāo)準(zhǔn)、()和預(yù)備率。

運(yùn)量不變、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變化，運(yùn)輸支出()

簡(jiǎn)述專家會(huì)議法的優(yōu)缺點(diǎn)。

運(yùn)輸服務(wù)的需求在很大程度上決定于（）。

就貨運(yùn)體系而言，日本和西歐國(guó)內(nèi)運(yùn)輸由于貨流分散而運(yùn)距短，以（）為主

根據(jù)運(yùn)輸系統(tǒng)的特性，隨著運(yùn)輸系統(tǒng)的改善，市場(chǎng)范圍擴(kuò)大的比率將（）運(yùn)輸距離增加的比率。