主推進動力裝置船舶柴油機章節(jié)練習(2018.02.28)

單項選擇題
柴油機噴油泵密封性的檢查方法，普遍采用（）。
A．泵壓法
B．透光法
C．自由下落法
D．煤油滲漏法
單項選擇題
壓縮比逐漸變小的主要原因有（）。Ⅰ.氣缸蓋墊床太簿Ⅱ.缸內(nèi)結(jié)炭過多Ⅲ.活塞、連桿、曲軸裝置中軸承磨損Ⅳ.壓縮余隙過大Ⅴ.連桿大端墊片加厚Ⅵ.缸蓋底或活塞頂燒損過大
A．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
單項選擇題
在下述性能參數(shù)中，表明調(diào)速器穩(wěn)定性的參數(shù)是（）。
A．瞬時調(diào)速率δ1
B．穩(wěn)定調(diào)速率δ2
C．不靈敏度ε
D．轉(zhuǎn)速波動率Φ
單項選擇題
在燃油噴射時，噴油器的啟閥壓力與關閥壓力相比（）。
A.兩者相等
B.啟閥壓力較高
C.關閥壓力較高
D.隨機型變化
單項選擇題
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點是（）
A.由增壓器和電動掃氣泵并聯(lián)供氣以達到增壓的目的
B.由增壓器和活塞底泵井聯(lián)供氣以達到增壓的目的
C.在這種系統(tǒng)中增壓器供氣約占總供氣量的50％～60％
D.采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)時柴油機在低負荷時工作正常
單項選擇題
因流道嚴重阻塞在低負荷運轉(zhuǎn)時易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為（）。
A.單獨增壓系統(tǒng)
B.串聯(lián)增壓系統(tǒng)
C.串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)
D.脈沖渦輪增壓系統(tǒng)
單項選擇題
柴油機裝設調(diào)速器的主要目的是當外界負荷變化，通過改變（）來維持或限制柴油機規(guī)定轉(zhuǎn)速（）。
A．噴油壓力
B．噴油定時
C．循環(huán)供油量
D．噴油時間
單項選擇題
燃油性能指標中對柴油機燃燒性能有影響的性能指標是（）。①十六烷值；②粘度；③發(fā)熱值；④餾程；⑤硫分；⑥閃點。
A.①+②+③+⑥
B.①+③+④+⑤
C.①+③+④+⑥
D.②+④+⑤+⑥
單項選擇題
筒形活塞式柴油機的主要固定部件有（）。Ⅰ.機體Ⅱ.機架Ⅲ.機座Ⅳ.氣缸體
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅲ
D．Ⅲ＋Ⅳ
單項選擇題
一臺二沖程柴油機，經(jīng)氣閥定時測定發(fā)現(xiàn)，進氣閥提前開啟角相對活塞上止點提前一個β角，要把它恢復到正常值應把凸輪（）。
A．順凸輪軸轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動β角
B．逆凸輪軸轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動β/2角
C．順凸輪軸轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動角β/2
D．逆凸輪軸轉(zhuǎn)動方向轉(zhuǎn)動β角

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主推進動力裝置船舶柴油機章節(jié)練習(2018.02.28)

柴油機噴油泵密封性的檢查方法，普遍采用（）。

壓縮比逐漸變小的主要原因有（）。Ⅰ.氣缸蓋墊床太簿Ⅱ.缸內(nèi)結(jié)炭過多Ⅲ.活塞、連桿、曲軸裝置中軸承磨損Ⅳ.壓縮余隙過大Ⅴ.連桿大端墊片加厚Ⅵ.缸蓋底或活塞頂燒損過大

在下述性能參數(shù)中，表明調(diào)速器穩(wěn)定性的參數(shù)是（）。

在燃油噴射時，噴油器的啟閥壓力與關閥壓力相比（）。

并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點是（）

因流道嚴重阻塞在低負荷運轉(zhuǎn)時易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為（）。

柴油機裝設調(diào)速器的主要目的是當外界負荷變化，通過改變（）來維持或限制柴油機規(guī)定轉(zhuǎn)速（）。

燃油性能指標中對柴油機燃燒性能有影響的性能指標是（）。①十六烷值；②粘度；③發(fā)熱值；④餾程；⑤硫分；⑥閃點。

筒形活塞式柴油機的主要固定部件有（）。Ⅰ.機體Ⅱ.機架Ⅲ.機座Ⅳ.氣缸體

一臺二沖程柴油機，經(jīng)氣閥定時測定發(fā)現(xiàn)，進氣閥提前開啟角相對活塞上止點提前一個β角，要把它恢復到正常值應把凸輪（）。

主推進動力裝置船舶柴油機章節(jié)練習(2018.02.28)

柴油機噴油泵密封性的檢查方法，普遍采用（）。

壓縮比逐漸變小的主要原因有（）。Ⅰ.氣缸蓋墊床太簿Ⅱ.缸內(nèi)結(jié)炭過多Ⅲ.活塞、連桿、曲軸裝置中軸承磨損Ⅳ.壓縮余隙過大Ⅴ.連桿大端墊片加厚Ⅵ.缸蓋底或活塞頂燒損過大

在下述性能參數(shù)中，表明調(diào)速器穩(wěn)定性的參數(shù)是（）。

在燃油噴射時，噴油器的啟閥壓力與關閥壓力相比（）。

并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點是（）

因流道嚴重阻塞在低負荷運轉(zhuǎn)時易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為（）。

柴油機裝設調(diào)速器的主要目的是當外界負荷變化，通過改變（）來維持或限制柴油機規(guī)定轉(zhuǎn)速（）。

燃油性能指標中對柴油機燃燒性能有影響的性能指標是（）。①十六烷值；②粘度；③發(fā)熱值；④餾程；⑤硫分；⑥閃點。

筒形活塞式柴油機的主要固定部件有（）。Ⅰ.機體Ⅱ.機架Ⅲ.機座Ⅳ.氣缸體

一臺二沖程柴油機，經(jīng)氣閥定時測定發(fā)現(xiàn)，進氣閥提前開啟角相對活塞上止點提前一個β角，要把它恢復到正常值應把凸輪（）。

柴油機噴油泵密封性的檢查方法，普遍采用（）。

壓縮比逐漸變小的主要原因有（）。Ⅰ.氣缸蓋墊床太簿Ⅱ.缸內(nèi)結(jié)炭過多Ⅲ.活塞、連桿、曲軸裝置中軸承磨損Ⅳ.壓縮余隙過大Ⅴ.連桿大端墊片加厚Ⅵ.缸蓋底或活塞頂燒損過大

在下述性能參數(shù)中，表明調(diào)速器穩(wěn)定性的參數(shù)是（）。

在燃油噴射時，噴油器的啟閥壓力與關閥壓力相比（）。

因流道嚴重阻塞在低負荷運轉(zhuǎn)時易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為（）。

柴油機裝設調(diào)速器的主要目的是當外界負荷變化，通過改變（）來維持或限制柴油機規(guī)定轉(zhuǎn)速（）。

燃油性能指標中對柴油機燃燒性能有影響的性能指標是（）。①十六烷值；②粘度；③發(fā)熱值；④餾程；⑤硫分；⑥閃點。

筒形活塞式柴油機的主要固定部件有（）。Ⅰ.機體Ⅱ.機架Ⅲ.機座Ⅳ.氣缸體

一臺二沖程柴油機，經(jīng)氣閥定時測定發(fā)現(xiàn)，進氣閥提前開啟角相對活塞上止點提前一個β角，要把它恢復到正常值應把凸輪（）。