APM車輛監(jiān)控員行車組織規(guī)則章節(jié)練習(2018.02.20)

單項選擇題
凡在具有反向ATP保護的軌道區(qū)段，客車反向運行駕駛模式為（）。
A.ATO
B.URM
C.SM.
D.RM
單項選擇題
客車進車廠時，司機以ATO模式客車進入轉(zhuǎn)換軌，自動轉(zhuǎn)換為（）模式。
A.ATO
B.URM
C.SM.
D.RM
問答題
簡述“按調(diào)車方式辦理”的定義。
答案：“按調(diào)車方式辦理”的定義：指列車在行調(diào)管轄的線路上運行，列車有目的地由一條線路轉(zhuǎn)到另一條線路時，...
單項選擇題
車輛段線距接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面的標準距離為（）mm。
A.4500
B.4000
C.5000
D.5700
問答題
客車對標不準的處理原則是怎么樣的？
答案：客車進站未到停車標停車：若距離停車標在一節(jié)車長度以內(nèi)，車門不能自動打開時，車輛監(jiān)控員確認前方安全，自行以RM模式對標后再...
問答題
APM線有多少組道岔？
答案：APM線正線及停車場設(shè)有14組道岔。
（1）赤崗塔站設(shè)有4組支點式道岔SW11、SW12、SW13、SW14和...
問答題
什么是是APM線行車組織工作的基礎(chǔ)？
答案：
《運力計劃》
問答題
發(fā)車（指示）手信號以及顯示方式是什么？
答案：
發(fā)車（指示）信號：要求車輛監(jiān)控員發(fā)車；綠色燈光上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動。
問答題
簡述區(qū)域ATP全部故障處理原則。
答案：1）區(qū)域ATP全部故障時，值班主任立即組織信號人員搶修。
2）行調(diào)與全線車輛監(jiān)控員確認客車位置，組織在站臺的客...
單項選擇題
屬于必須以書面形式發(fā)布的調(diào)度命令是（）。
A.停開工程列車時
B.客車清客時
C.變更基本進路時
D.開行工程列車時

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APM車輛監(jiān)控員行車組織規(guī)則章節(jié)練習(2018.02.20)

凡在具有反向ATP保護的軌道區(qū)段，客車反向運行駕駛模式為（）。

客車進車廠時，司機以ATO模式客車進入轉(zhuǎn)換軌，自動轉(zhuǎn)換為（）模式。

簡述“按調(diào)車方式辦理”的定義。

車輛段線距接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面的標準距離為（）mm。

客車對標不準的處理原則是怎么樣的？

APM線有多少組道岔？

什么是是APM線行車組織工作的基礎(chǔ)？

發(fā)車（指示）手信號以及顯示方式是什么？

簡述區(qū)域ATP全部故障處理原則。

屬于必須以書面形式發(fā)布的調(diào)度命令是（）。

APM車輛監(jiān)控員行車組織規(guī)則章節(jié)練習(2018.02.20)

凡在具有反向ATP保護的軌道區(qū)段，客車反向運行駕駛模式為（）。

客車進車廠時，司機以ATO模式客車進入轉(zhuǎn)換軌，自動轉(zhuǎn)換為（）模式。

簡述“按調(diào)車方式辦理”的定義。

車輛段線距接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面的標準距離為（）mm。

客車對標不準的處理原則是怎么樣的？

APM線有多少組道岔？

什么是是APM線行車組織工作的基礎(chǔ)？

發(fā)車（指示）手信號以及顯示方式是什么？

簡述區(qū)域ATP全部故障處理原則。

屬于必須以書面形式發(fā)布的調(diào)度命令是（）。

凡在具有反向ATP保護的軌道區(qū)段，客車反向運行駕駛模式為（）。

客車進車廠時，司機以ATO模式客車進入轉(zhuǎn)換軌，自動轉(zhuǎn)換為（）模式。

簡述“按調(diào)車方式辦理”的定義。

車輛段線距接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面的標準距離為（）mm。

客車對標不準的處理原則是怎么樣的？

APM線有多少組道岔？

什么是是APM線行車組織工作的基礎(chǔ)？

發(fā)車（指示）手信號以及顯示方式是什么？

簡述區(qū)域ATP全部故障處理原則。

屬于必須以書面形式發(fā)布的調(diào)度命令是（）。