機(jī)車車輛管道工(高級(jí))章節(jié)練習(xí)(2018.02.01)

判斷題
機(jī)油熱交換器經(jīng)過(guò)清洗后，按其工作時(shí)的油、水側(cè)通道分別進(jìn)行1.2Mpa和0.9Mpa水壓試驗(yàn)，保壓10min，檢查銅管組漏泄情況。在漏泄的管端孔內(nèi)，輕輕大進(jìn)與管端錐度基本相同的長(zhǎng)度等于管板厚度的銅棒，沿銅棒周圍進(jìn)行銅焊。每個(gè)熱交換器堵管數(shù)不得超過(guò)20根，也可以根據(jù)情況隨意堵焊。
答案：錯(cuò)誤
單項(xiàng)選擇題
104、103性分配閥均衡部保壓作用的形成，是在容積室停止增壓后，上側(cè)的制動(dòng)缸壓力上升至其下側(cè)的容積室壓力相當(dāng)時(shí)，則因均衡閥彈簧的彈力作用，使均衡閥壓著均衡一起下稱，關(guān)閉閥口，切斷（）與制動(dòng)缸的通路，停止向制動(dòng)缸充氣，形成均衡部的保壓作用。
A.降壓風(fēng)缸
B.副風(fēng)缸
C.容積風(fēng)缸
D.工作風(fēng)缸
問(wèn)答題
何為管道溫度應(yīng)力？
答案：
管道在溫度變化較大時(shí)，由于不能自由伸縮，而在管壁內(nèi)部應(yīng)生的應(yīng)力。
判斷題
在機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中，可以用旋轉(zhuǎn)調(diào)整手輪的方法來(lái)調(diào)整均衡風(fēng)缸的壓力。
答案：錯(cuò)誤
多項(xiàng)選擇題
關(guān)于管道的適宜管徑的敘述，正確的是（）。
A.能滿足用戶需要的流量
B.能在經(jīng)濟(jì)流速范圍內(nèi)流動(dòng)的管道管徑
C.先計(jì)算出設(shè)管道的流量，再根據(jù)常用給水管道的經(jīng)濟(jì)流速表，選定經(jīng)濟(jì)流速
D.計(jì)算出管道的適宜管徑（內(nèi)徑）公式為
填空題
彎制有縫鋼管時(shí)，其縱向焊縫應(yīng)放在距中性線（）的地方。
答案：45°
問(wèn)答題
萬(wàn)能角度規(guī)分幾個(gè)型式？各測(cè)量角度范圍是多少？
答案：
萬(wàn)能角度規(guī)分Ⅰ型和Ⅱ型兩種。
Ⅰ型測(cè)量范圍是0°～320°；
Ⅱ型測(cè)量范圍是0°～360°。
單項(xiàng)選擇題
將自動(dòng)制動(dòng)閥手柄置立轉(zhuǎn)位，單獨(dú)制動(dòng)閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至全制動(dòng)位，制動(dòng)缸壓力從零升至300Kpa后保壓，看制動(dòng)缸管路漏泄量，每分鐘不許超過(guò)（）。
A.20Kpa
B.25Kpa
C.10Kpa
D.15Kpa
多項(xiàng)選擇題
數(shù)控彎管機(jī)的彎曲臂加轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)不靈活或回轉(zhuǎn)位置不準(zhǔn)確時(shí)的原因可能是（）等。
A.液壓系統(tǒng)中有空氣進(jìn)入
B.傳動(dòng)鏈條松緊不適合
C.伺服閥零件調(diào)整不準(zhǔn)
D.伺服閥太臟
判斷題
ZDF型電動(dòng)放風(fēng)閥由TFK型電磁閥、緊急放風(fēng)閥和延遲風(fēng)缸三部分組成。電磁閥的輸入端與總風(fēng)缸管相連接，輸出端通往緊急放風(fēng)閥膜板下側(cè)。在緊急放風(fēng)閥上有與列車管相連接的風(fēng)管及通往大氣的排風(fēng)口。電動(dòng)放風(fēng)閥受機(jī)車自動(dòng)停車裝置的控制金的控制。在自動(dòng)停車裝置接受符號(hào)并完成報(bào)警TS后，如司機(jī)仍不采取有效制動(dòng)措施，則電動(dòng)放風(fēng)閥在吹內(nèi)部各部件的作用下，電動(dòng)放風(fēng)閥將列車管的壓力空氣經(jīng)排氣閥口從放風(fēng)閥排氣口排向大氣，列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。
答案：正確

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機(jī)車車輛管道工(高級(jí))章節(jié)練習(xí)(2018.02.01)

何為管道溫度應(yīng)力？

在機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中，可以用旋轉(zhuǎn)調(diào)整手輪的方法來(lái)調(diào)整均衡風(fēng)缸的壓力。

關(guān)于管道的適宜管徑的敘述，正確的是（）。

彎制有縫鋼管時(shí)，其縱向焊縫應(yīng)放在距中性線（）的地方。

萬(wàn)能角度規(guī)分幾個(gè)型式？各測(cè)量角度范圍是多少？

將自動(dòng)制動(dòng)閥手柄置立轉(zhuǎn)位，單獨(dú)制動(dòng)閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至全制動(dòng)位，制動(dòng)缸壓力從零升至300Kpa后保壓，看制動(dòng)缸管路漏泄量，每分鐘不許超過(guò)（）。

數(shù)控彎管機(jī)的彎曲臂加轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)不靈活或回轉(zhuǎn)位置不準(zhǔn)確時(shí)的原因可能是（）等。

機(jī)車車輛管道工(高級(jí))章節(jié)練習(xí)(2018.02.01)

何為管道溫度應(yīng)力？

在機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中，可以用旋轉(zhuǎn)調(diào)整手輪的方法來(lái)調(diào)整均衡風(fēng)缸的壓力。

關(guān)于管道的適宜管徑的敘述，正確的是（）。

彎制有縫鋼管時(shí)，其縱向焊縫應(yīng)放在距中性線（）的地方。

萬(wàn)能角度規(guī)分幾個(gè)型式？各測(cè)量角度范圍是多少？

將自動(dòng)制動(dòng)閥手柄置立轉(zhuǎn)位，單獨(dú)制動(dòng)閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至全制動(dòng)位，制動(dòng)缸壓力從零升至300Kpa后保壓，看制動(dòng)缸管路漏泄量，每分鐘不許超過(guò)（）。

數(shù)控彎管機(jī)的彎曲臂加轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)不靈活或回轉(zhuǎn)位置不準(zhǔn)確時(shí)的原因可能是（）等。

何為管道溫度應(yīng)力？

在機(jī)車運(yùn)行過(guò)程中，可以用旋轉(zhuǎn)調(diào)整手輪的方法來(lái)調(diào)整均衡風(fēng)缸的壓力。

關(guān)于管道的適宜管徑的敘述，正確的是（）。

彎制有縫鋼管時(shí)，其縱向焊縫應(yīng)放在距中性線（）的地方。

萬(wàn)能角度規(guī)分幾個(gè)型式？各測(cè)量角度范圍是多少？

將自動(dòng)制動(dòng)閥手柄置立轉(zhuǎn)位，單獨(dú)制動(dòng)閥手柄從運(yùn)轉(zhuǎn)位移至全制動(dòng)位，制動(dòng)缸壓力從零升至300Kpa后保壓，看制動(dòng)缸管路漏泄量，每分鐘不許超過(guò)（）。

數(shù)控彎管機(jī)的彎曲臂加轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)不靈活或回轉(zhuǎn)位置不準(zhǔn)確時(shí)的原因可能是（）等。