A. 轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)過程中,動(dòng)態(tài)最大轉(zhuǎn)速應(yīng)該低于危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速 B. 調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩的存在,使動(dòng)態(tài)超調(diào)量減小 C. 速度變動(dòng)率δ越小,過渡時(shí)間越短 D. 機(jī)組功率越大,甩負(fù)荷后超速的可能性越大
A. 改變機(jī)組的轉(zhuǎn)速 B. 改變調(diào)節(jié)系統(tǒng)的油壓 C. 改變機(jī)組的功率 D. 增加調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性
A. 最大飛升轉(zhuǎn)速 B. 速度變動(dòng)率 C. 遲緩率 D. 穩(wěn)定性