多項(xiàng)選擇題

等速萬(wàn)向節(jié)是主動(dòng)軸與從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速相等的萬(wàn)向節(jié)。在前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)上，其前橋都裝有等速萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸。以下屬于等速萬(wàn)向節(jié)的是（）。

A.雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)
B.球叉式萬(wàn)向節(jié)
C.十字軸式萬(wàn)向節(jié)
D.球籠式萬(wàn)向節(jié)

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多項(xiàng)選擇題

通常情況下，對(duì)轎車(chē)碰撞變形進(jìn)行損傷評(píng)估時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮以下哪些因素對(duì)碰撞變形的影響（）。

A.被碰撞轎車(chē)的尺寸、構(gòu)造、碰撞位置
B.碰撞時(shí)轎車(chē)的車(chē)速
C.碰撞時(shí)轎車(chē)的角度和方向
D.被碰撞轎車(chē)的加速時(shí)間

多項(xiàng)選擇題

在平時(shí)駕駛車(chē)輛中，有時(shí)會(huì)遇到方向盤(pán)抖動(dòng)的情況。在行駛狀態(tài)下方向盤(pán)抖動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.行駛狀態(tài)下的方向盤(pán)抖動(dòng)，原因大多來(lái)自于車(chē)輪
B.輪圈內(nèi)部的配重鉛塊脫落，有可能導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)
C.相比內(nèi)補(bǔ)輪胎，使用外補(bǔ)法進(jìn)行補(bǔ)胎后，更容易造成方向盤(pán)抖動(dòng)
D.行駛狀態(tài)下的方向盤(pán)抖動(dòng)多來(lái)自共振

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等速萬(wàn)向節(jié)是主動(dòng)軸與從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速相等的萬(wàn)向節(jié)。在前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)上，其前橋都裝有等速萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸。以下屬于等速萬(wàn)向節(jié)的是（）。

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通常情況下，對(duì)轎車(chē)碰撞變形進(jìn)行損傷評(píng)估時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮以下哪些因素對(duì)碰撞變形的影響（）。

在平時(shí)駕駛車(chē)輛中，有時(shí)會(huì)遇到方向盤(pán)抖動(dòng)的情況。在行駛狀態(tài)下方向盤(pán)抖動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）

等速萬(wàn)向節(jié)是主動(dòng)軸與從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速相等的萬(wàn)向節(jié)。在前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)上，其前橋都裝有等速萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸。以下屬于等速萬(wàn)向節(jié)的是（）。

通常情況下，對(duì)轎車(chē)碰撞變形進(jìn)行損傷評(píng)估時(shí)，應(yīng)當(dāng)考慮以下哪些因素對(duì)碰撞變形的影響（）。

在平時(shí)駕駛車(chē)輛中，有時(shí)會(huì)遇到方向盤(pán)抖動(dòng)的情況。在行駛狀態(tài)下方向盤(pán)抖動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）