A.嚴(yán)禁對真空控制的廢氣旁通閥(歐5型號)的行程進(jìn)行調(diào)整 B.采用雙渦管渦輪殼體設(shè)計的廢氣渦輪增壓器能夠更高效地利用脈沖增壓效果 C.更換電機控制的廢氣旁通閥(歐6型號)后,需要執(zhí)行相應(yīng)的服務(wù)功能才能完成初始化學(xué)習(xí)(匹配)。 D.B系列發(fā)動機廢氣渦輪增壓器不使用循環(huán)空氣減壓閥
A.新型BX8TU發(fā)動機采用Bosch電磁閥噴射器HDEV6,將燃油系統(tǒng)壓力從200bar提高到了350bar。 B.噴射的燃油量取決于共軌壓力、燃燒室內(nèi)的背壓以及噴射器開啟時間。 C.HDEV5與HDE∨6的電磁閥噴射器結(jié)構(gòu)與外觀上沒有區(qū)別 D.高壓燃油量控制閥故障后共軌內(nèi)會以最大燃油低壓運行,系統(tǒng)會處于應(yīng)急運行模式。
A.發(fā)動機排岀的碳煙顆粒會沉積于過濾器進(jìn)氣通道的表面并附著于此,直至廢氣溫度升高并通過所需氧氣使其燃燒。 B.帶汽油顆粒過濾器的發(fā)動機必須使用經(jīng)過BMW許可的低灰分發(fā)動機油。 C.達(dá)到最大使用壽命時就會生成一條故障代碼存儲器記錄,可通過維修車間信息系統(tǒng)ISTA讀取該記錄。 D.采用直接噴射裝置的發(fā)動機在燃燒過程中會產(chǎn)生更多顆粒物。為了確保遵守相關(guān)限值,安裝了一個汽油顆粒過濾器。