單項(xiàng)選擇題

H/D影響機(jī)槳配合特性，如H/D選擇不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致重槳或輕槳，當(dāng)H/D太大，會(huì)使推進(jìn)特性曲線（）。

A.變得平坦、右移，導(dǎo)致重槳
B.變陡、左移，導(dǎo)致重槳
C.變得平坦、右移，導(dǎo)致輕槳
D.變得陡、左移，導(dǎo)致輕槳

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單項(xiàng)選擇題

對(duì)采用調(diào)距槳的船舶，為使發(fā)動(dòng)機(jī)在各航速下油耗率最低應(yīng)（）。

A.沿槳設(shè)計(jì)工況特性工作
B.沿發(fā)動(dòng)機(jī)額定外特性工作
C.在不同轉(zhuǎn)速下使用不同的螺距比H/D轉(zhuǎn)速n組合
D.沿槳中間H/D特性工作

單項(xiàng)選擇題

柴油機(jī)的最大持續(xù)功率與配槳時(shí)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速下所選用的功率之差稱為（）。

A.經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)工況區(qū)
B.軸帶發(fā)電機(jī)工作區(qū)
C.推進(jìn)裝置的功率儲(chǔ)備
D.主機(jī)減額輸出功率

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