A、井下各水平的總信號工收齊該水平各層信號工的信號后,方可向井口總信號工發(fā)出信號。 B、井口總信號工收齊井口各層信號工信號并接到井下總信號工信號后,才可向絞車司機發(fā)出信號。 C、井底車場的信號工可以直接向絞車司機發(fā)信號。
A、鋼軌罐道軌頭任一側(cè)磨損量超過8mm,或軌腰磨損量超過原有厚度的25% B、罐耳的任一側(cè)磨損量超過8mm,或在同一側(cè)罐耳和罐道的總磨損量超過10mm,或者罐耳與罐道的總間隙超過20mm C、鋼軌罐道軌頭任一側(cè)磨損量超過16mm,或軌腰磨損量超過原有厚度的50% D、罐耳的任一側(cè)磨損量超過16mm,或在同一側(cè)罐耳和罐道的總磨損量超過20mm,或者罐耳與罐道的總間隙超過40mm
A、車輛的連接情況 B、捆綁情況 C、掛車數(shù)量