2004年6月6日,中國金龍公司與德國高爾貿(mào)易公司簽訂了出口綠豆的合同。主要成交條件是CIF漢堡每箱32美元,8月裝船。2004年8月10日,該批綠豆10000箱經(jīng)中國商檢部門檢驗合格后裝上了天榮公司的“大遠”號輪,裝船前托運人指示承運人在運輸中應(yīng)注意適當對綠豆貨艙通風降溫。承運人收貨后簽發(fā)了清潔提單。金龍公司向中國人民保險公司投保了一切險。
在運輸途中“大遠”輪與美國某航運公司“Lotus”號貨輪發(fā)生碰撞,導致“大遠”輪部分貨艙進水,使2000箱綠豆及其他貨物濕損。為修理該船以便繼續(xù)航行,該輪開進附近的避難港,并發(fā)生了避難港費用和必要的船舶修理費用。“大遠”輪到達目的港后,收貨人發(fā)現(xiàn)余下的8000箱綠豆已發(fā)霉,經(jīng)查綠豆發(fā)霉是運輸中未適當通風導致貨艙溫度過高所致。依《海牙規(guī)則》的規(guī)定,下列選項正確的是?
A、對于2000箱貨物的濕損,應(yīng)由收貨人向保險人提出索賠,因為承運人有航行過失免責
B、承運人應(yīng)當賠償收貨人8000箱發(fā)霉的綠豆的損失,因為承運人負有管貨責任
C、對于8000箱貨物的損失,如果承運人拒絕賠償,收貨人可以向保險人提出索賠請求
D、避難港費用是為船貨各方的共同利益而發(fā)生的,船舶的修理費用是為安全完成本次航程而發(fā)生的必須費用,應(yīng)由受益的各方分攤