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問(wèn)答題
【簡(jiǎn)答題】統(tǒng)在某個(gè)輸入信號(hào)作用下的穩(wěn)態(tài)誤差為無(wú)限大，是否意味著系統(tǒng)不穩(wěn)定？請(qǐng)給出明確的判斷，并簡(jiǎn)述理由。
答案：
不意味著不穩(wěn)定。對(duì)單位負(fù)反饋系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)間t趨于無(wú)窮大時(shí)，系統(tǒng)對(duì)輸入信號(hào)響應(yīng)的實(shí)際值與期望值（即輸入量）之差的極限值，稱為...
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問(wèn)答題
【簡(jiǎn)答題】從控制觀點(diǎn)分析飛機(jī)在氣流中和輪船在海浪中能保持預(yù)定航向行駛的原因。
答案：
兩者的控制系統(tǒng)是采用反饋的閉環(huán)控制系統(tǒng)，對(duì)于外部的擾動(dòng)有一定的抑制能力，氣流和海浪相對(duì)于系統(tǒng)是擾動(dòng)，在擾動(dòng)的作用下，閉環(huán)...
問(wèn)答題
【簡(jiǎn)答題】滯后\超前串聯(lián)校正能夠改善系統(tǒng)性能的原因？
答案：
超前：利用超前相角補(bǔ)償系統(tǒng)的滯后相角改善系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)性能，如增加相位裕度，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性，增加系統(tǒng)的快速性。
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