單項選擇題

某國際航行的散貨船停在港口作年檢，驗船師發(fā)現(xiàn)該船主甲板中部有一個長達1米的橫向裂紋，該驗船師應采取以下哪一種措施（）

A.如船方采取措施補焊裂紋，則可簽發(fā)證書
B.如船方采取措施在裂紋部位加復板，則可簽發(fā)證書
C.簽發(fā)證書，但要發(fā)批注
D.AB和C所示方案不能接受，此船不適航且須立即修理，并擴大檢驗至相似部位及相關艙室

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根據(jù)SOLAS規(guī)定，一般貨船應配備2套消防員裝備，油船則應配備4套。但是根據(jù)IGCCode，載氣船的消防員裝備數(shù)量與載氣容量有關，當總?cè)萘啃∮?000M³時應配備4套，大于5000M³時應配備5套。驗船師在對一艘總載氣容量為5600M³的船進行檢驗時，發(fā)現(xiàn)該船由于貨艙破損，實際的載氣容量僅為4800M³。驗船師應采取的下列措施中正確的是（）

A.實際載氣容量小于5000M³，因此該船只需配備4套消防員裝備即可
B.同一配備4套消防員裝備，并修改防火控制圖
C.圖紙上總載氣容量大于5000M³，因此要求船東配備5套消防員裝備
D.根據(jù)實際載氣容量修改穩(wěn)性資料和防火控制圖，待認可完畢后方可配備4套

單項選擇題

在某船廠建造中的700TEU集裝箱船上，艏尖艙后艙壁（防撞艙壁）之后的空間是艏側(cè)推器艙和空艙，該空間的通風風道被布置在防撞艙壁前面一側(cè)的艏尖艙內(nèi)，并向上延伸至主甲板以上。風道由10毫米厚鋼板折成600X780毫米的“Π”形截面附在防撞艙壁前面一側(cè)形成，并在防撞艙壁上開了若干通風開口。這顯然違背了SOLAS第ⅠⅡ-1章第11條關于防撞艙壁上不得有任何開口之規(guī)定。而由于布置上的原因，已經(jīng)沒有可能將通風道向后移。請問在這種情況下，下列哪一種修改方案既能滿足要求又切實可行？（）

A.取消該通風道，封閉防撞艙壁上所有開口
B.加強“Π”形風道壁的結(jié)構(gòu)，使其具有與防撞艙壁相當?shù)膹姸?。這樣可將其視為防撞艙壁的一部分，因為SOLAS允許防撞艙壁具有“階層或凹入”。但需事先得到認可批準
C.調(diào)整該區(qū)域的布置，不計工本重新設計和返工
D.封閉防撞艙壁上所有開口，在防撞艙壁后方艏側(cè)推器艙和空艙的左右舷各安裝一根直徑200毫米左右的圓形通風管通到干舷甲板以上

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某國際航行的散貨船停在港口作年檢，驗船師發(fā)現(xiàn)該船主甲板中部有一個長達1米的橫向裂紋，該驗船師應采取以下哪一種措施（）

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某國際航行的散貨船停在港口作年檢，驗船師發(fā)現(xiàn)該船主甲板中部有一個長達1米的橫向裂紋，該驗船師應采取以下哪一種措施（）