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當車輛碰撞到障礙物時,會產(chǎn)生很大的減速力量,將車輛十萬分之幾秒或萬分之幾秒內(nèi)停下來,同時車內(nèi)的乘客和物體將會以車輛碰撞前的行駛速率繼續(xù)往前移動。因此:當發(fā)生大的減速時,不會碰撞到儀表板、方向盤和其他內(nèi)裝品
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判斷題
車身結構的設計除了要能承受一般行駛的沖擊外,還必須在發(fā)生事故時保障顧客的安全。而為了在嚴重的撞擊事件中車身受撞后即能吸收最大的能量,又能將危及顧客的影響降到最低的程度,車身就必須要有特殊的考慮。也因此,前后車身都設計成在某種程度下結構容易變形以吸收撞擊能量,而乘客艙則不易變形以保護乘客的安全性
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實際上,在車架上出現(xiàn)事故性的故障并不算多,在車架上大部分的故障是:疲勞裂紋,車架變形,鉚釘松動,車架折斷,安裝孔與結合面的磨損
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