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設超高的最小半徑在道路平面線形設計中經常使用。()
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道路設計的一個基本原則是:設計交通量 ≤ 設計通行能力。()
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環(huán)行平面交叉口中心島的半徑確定使用的計算行車速度是以相交道路中最大計算行車速度取值的。()
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