A.M/M/S模型 B.M/Eb/S模型 C.E2/E2/S模型 D.以上三個(gè)都不是
A.港外錨地邊緣距航道邊線不應(yīng)小于2~3倍船長；單錨或單浮筒系泊的港內(nèi)錨地距航道邊緣不應(yīng)小于1倍船長，而雙浮筒系泊時(shí)不應(yīng)小于2倍船寬 B.港外錨地水深不應(yīng)大于船舶滿載吃水的1.2倍 C.錨地底質(zhì)以軟硬適度的亞沙土和亞粘土較好，其次是淤泥質(zhì)沙土 D.應(yīng)盡量避免在橫流較大地區(qū)設(shè)置雙浮筒錨地
A.風(fēng)速越大，對(duì)船舶的作用力越大 B.橫風(fēng)對(duì)船的作用力大于順風(fēng)條件下 C.壓載條件下的船舶所受的風(fēng)作用力比滿載條件下小 D.所以航道軸線和碼頭方位應(yīng)盡可能與強(qiáng)風(fēng)向、常風(fēng)向成較小的角度
A.投資回收期 B.資產(chǎn)負(fù)債率 C.借款償還期 D.流動(dòng)比率
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